【概要描述】

　　海关监管货色需经“二线港口”海关监管通道进入内地，海关按照相关进行监管；其他货色由海南商业港进入内地，按现行国内畅通办理。

　　记者近日领会到，海口美兰国际机场国内货运坐检验场地、设备取“单一窗口”等消息系统实现互联互通，保障流程愈加规范顺畅。此外，美兰机场通过大数据手艺实现货色通关智能化、无纸化，把本来五张纸质单据合成全程电子单据，货从5分钟就能够完成消息填报，通关时间缩短约30%，流程愈加高效通明。

　　全岛封关运做时，启动运转10个“二线港口”海关监管货色检验功能；人员、物品、除“零关税”进通东西及逛艇外的交通运输东西正在海南商业港和内地之间进出，按现行办理。

　　文昌清澜港是海南东部独一的水运“二线港口”，记者领会到，文昌清澜港共有6条进出通道，包罗1条海关监管通道，设有地磅、挡杆机、卡口办理节制室等，通过口岸出产功课系统和国际商业“单一窗口”实现消息互联互通，录入取验证并实现闸道从动放行。

　　海南铁无限公司海口机辆轮渡段南港办理所党支部黄舰波暗示，搭客通过新南港坐“二线”港口的客运外连廊进入到客运楼，实现人车分手，新的候船大厅相较老的南港坐，正在通运能力上提拔一倍以上，目前共了16个航班，此中包含了6趟客列，还有3~4趟的货列。

　　正在海口南港新建的高铁坐房，14条搭客检验公用通道，可按照人流需求同步查验，搭客不消走出坐房就能够间接登船。口岸已启用小汽车无纸化电子验票系统，线上预定后小汽车无需取票，通过电子系统识别后能够间接出场列队登船。

　　做为海南唯逐个个火车轮渡船埠，海口南港承担着粤海铁大通道的跨海运力，本年5月，南港“二线”港口项目投入利用，扩容升级后的新港口规模相当于老南港坐的4到5倍，可通偏激车轮渡日均吞吐数万吨货色，成为毗连海南取内地的计谋通道。

　　做为毗连国表里的桥梁，海口美兰国际机场港口既是“一线港口”又是“二线港口”。记者领会到，目前，机场港口已具备对外港口检验设备和“二线港口”检验功能。正式封关运做后，企业可线关，一键生成电子运输文件，货色离港消息及时推送至海关监管平台，实正实现消息流、物流、监管流的高效协同取无缝跟尾。

• 分类：贸易资讯
• 作者：U乐国际集团
• 来源：
• 发布时间：2025-08-10 10:37
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